Увлекательные статьи обо всём

Класс V 80 - тип немецкого тепловоза, которым управляет Немецкий Bundesbahn, который повторно определялся как Класс 280 с 1968. Этот тип локомотива был первым недавно развитым тепловозом, построенным для главного обслуживания линии Немецким Bundesbahn (ДЕЦИБЕЛ). Только 10 примеров класса были построены в начале 1950-ых, но он сформировал основание для всех последующих проектов ДЕЦИБЕЛА в этом секторе. Локомотивы были первоначально распределены складам локомотива (Bahnbetriebswerke) во Франкфурте на Майне и Bamberg. Во Франкфурте на Майне они использовались на пригородных услугах из Франкфурта на Майне Hbf к Плохой Мужской фетровой шляпе v.d. Höhe и к Kronberg и также буксируемым быстро останавливающимся поездам (Eilzüge) между Франкфуртом на Майне и Кельном. Двигатели Bamberg использовались на пригородных услугах Нюрнберга и на различных железнодорожных ветках вокруг Bamberg. С 1963 все locos были собраны в Bamberg и одурачили пассажира, и товары обучают обязанности на многих железнодорожных ветках в северной Баварии. Упадок железнодорожных веток в 1970-ых означал, что ДЕЦИБЕЛ мог избавиться от этого маленького класса только 10 двигателей между 1976 и 1978, потому что достаточные локомотивы сопоставимого Класса V 100 были доступны. Классической особенностью этих двигателей было такси водителя в центре транспортного средства, которое могло использоваться в обоих указаниях и которое выдавалось выше машинных отделений. В базовой конструкции V 80 имел элементы, которые также использовались на всех последующих классах тепловоза: дизельный двигатель, который бежал на средней скорости, гидравлических механизмах, передаче энергии через ось центра посредством универсальных суставов. Первоначально три различных двигателя были оснащены 800 - 1000 ПОСТСКРИПТУМОВ; позже 1 100 ПОСТСКРИПТУМОВ двигатели MTU были установлены. Все были перегружены четырехтактные дизельные двигатели V12. Локомотивы Класса 280 были в значительной степени проданы частным железным дорогам и отслеживать строительные фирмы в Италии. Один пример, нет. V 80 002, который ДЕЦИБЕЛ, сохраненный как часть музея, была жертва большого огня в Нюрнбергском Музее Транспорта 17 октября 2005. С середины октября 2005 первое V 80 построенный Krauss-Maffei возвратилось к Германии. Нет. V 80 001 был куплен от коллекционера, который также имел локомотив музея 212 203, и перешел из Италии назад в Германию. Это предназначено, чтобы выполнить восстановление локомотива как можно быстрее, таким образом это может быть сделано доступным как локомотив музея. Как замена для V 80 002, который был сожжен в 2005, Музею ДЕЦИБЕЛА дали последнее V 80, чтобы быть построенным, нет. V 80 005, в июне 2008 его итальянским владельцем в обмен на локомотив Класса 216. de:DB Baureihe V 80 201 · 202 · 210 · 211–214 · 215 · 216 · 217 · 218 · 219 · 220 · 221 · 230 · 232 · 236 · 240 · 245 · V50 · 251 · 252 · 259 · 260, 261 · 265 · 270 · 279 · 280 · V88 · 288 · 290, 291 · 299 · 331, 332, 333, 335 100.0 · 100.1-9 · 101 · 102.0 · 102.1 · 103 · 105 · 106 · 107 · 108-115 · 118 · 119 · 120 · 130, 131 · 132 · 142 · 199.0 · Kö · 199.0-1 · 199.3 · 199.8 · V 36 K 201-204 · 210.4 · 211-214 · 215 · 216 · 217 · 218 · 219 · 220 · 223 · 225 · 226 · 228 · 229 · 232-234 · 240 · 241 · 242 · 246 · 250 · 259 · 260 · 261 · 264 · 266 · 285 · 290, 291, 294-296 · 298 · 333, 335 · 360 · 361 · 362 · 363 · 364 · 365 · 760